ENACTA، المؤسسة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات
UpGrowth شركة خاصة لمرافقة المقاولين، ولا تربطها أي علاقة بـ المؤسسة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات. هذا الدليل مجاني، وإذا كنت تفضل تفويض الإجراء، يمكننا تولّيه عنك.
الخدمات الرسمية لـ المؤسسة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات: enacta.dz
تتبع ENACTA وزارة النقل. وهي لا تراقب مركبتك: بل تبدي الرأي التقني الذي لا تُعتمد أي وكالة مراقبة بدونه، وتستفيد من الرسم شبه الجبائي المقتطع عن كل زيارة. تقول هذه الصفحة ما يمنحها إياه مرسوما 2003 في صياغتهما لسنة 2017 من دور، ولا شيء أكثر.
ENACTA في 30 ثانية
ENACTA هي المؤسسة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات. تتبع وزارة النقل وموقعها الرسمي enacta.dz.
ليست هي من يراقب سيارتك. المراقبة تقوم بها وكالات معتمدة، وENACTA هي الهيئة التقنية التي تبدي رأيها في هذه الوكالات قبل اعتمادها، ثم تستفيد من الرسم شبه الجبائي الذي تقتطعه الوكالات عن كل زيارة.
النصان اللذان ينظمان كل شيء
- تخضع المراقبة التقنية للسيارات لمرسومين مؤرخين في 10 جوان 2003، منشورين في الجريدة الرسمية عدد 37: المرسوم التنفيذي رقم 03-223 لتنظيمها، والمرسوم التنفيذي رقم 03-224 لتعريفاتها.
- عُدّل النصان سنة 2017 وهذه الصياغة هي السارية: المرسوم رقم 17-255 بالنسبة لـ 03-223، والمرسوم رقم 17-137 المؤرخ في 11 أفريل 2017 بالنسبة لـ 03-224. المصدر: الجريدة الرسمية عدد 23 وعدد 54 لسنة 2017.
- لا تظهر ENACTA في هذين النصين كمقدّم خدمة، بل كسلطة تقنية تُستشار قبل اعتماد أي وكالة، وكمستفيد من الرسم شبه الجبائي.
دور ENACTA في اعتماد وكالة
- يخضع إنشاء وكالة قصد استغلالها للحصول على اعتماد يسلّمه الوزير المكلف بالنقل، بعد الرأي التقني لـ ENACTA بشأن مطابقة الوكالة لمتطلبات دفتر الشروط (المادة 11 من المرسوم 03-223، المعدّل بالمرسوم 17-255).
- تُسلَّم موافقة مبدئية للطالب عقب الرأي التقني الإيجابي لـ ENACTA بشأن مطابقة الموقع المقترح. وتصلح هذه الموافقة سنة (1) واحدة، وتُمدَّد في حالة القوة القاهرة (المادة 16).
- أي أن ENACTA تبدي رأيها مرتين: مرة في الموقع، وهو ما يفتح الموافقة المبدئية، ومرة في الوكالة المنجزة، وهو ما يفتح الطريق للاعتماد الوزاري.
ما تتحقق منه ENACTA: المنشآت وخطوط المراقبة
- تُحدَّد مواصفات المنشآت الموجهة لإنجاز عمليات المراقبة التقنية بموجب دفتر الشروط النموذجي المؤرخ في 15/06/2004 (المصدر: enacta.dz).
- يوجد نوعان من المنشآت: وكالة مراقبة ثابتة، ومحطة متنقلة تجرّها جرّارة طرقية.
- ونوعان من خطوط المراقبة: خط VL/VU للمركبات الخفيفة والنفعية التي لا يتجاوز وزنها الإجمالي المرخّص 3,5 أطنان، وخط PL (بنوعيه PLA أو PLB) للمركبات الثقيلة.
- تُعدّد المادة 40 من المرسوم 03-223 الأعضاء الخاضعة للمراقبة وتحيل التفصيل إلى نقاط المراقبة الملحقة بدفتر الشروط النموذجي. وتحدّد المادة 39 الوثيقة الواجب تقديمها عند الزيارة.
كيف تُموَّل ENACTA
برسم شبه جبائي أُنشئ بموجب المادة 51 من قانون المالية لسنة 1999، المعدّلة بالمادة 76 من قانون المالية لسنة 2000. تقتطع وكالات المراقبة التقنية هذا الرسم وتدفعه لفائدة ENACTA.
لهذا السبب لا يتطابق السعر المعلن في الوكالة مع تعريفة المرسوم: التعريفة هي سعر الخدمة، ويُضاف إليها الرسم شبه الجبائي ورسم الطابع والرسم على القيمة المضافة، كلٌّ حسب قواعده.
الأسعار الوحيدة التي يحدّدها المرسوم
- بالنسبة لسيارة سياحية، أي مركبة من الفئة الأولى لا يتجاوز وزنها الإجمالي 3 500 كلغ ومخصّصة لنقل تسعة مقاعد على الأكثر: 835 دج للزيارة التقنية و334 دج للزيارة المضادة (المادة 2 من المرسوم 03-224، صياغة المرسوم 17-137).
- تُحدَّد دورية الزيارات بموجب المادة 38 من المرسوم 03-223، المعاد كتابتها بالمرسوم 17-255.
- لا ننشر أي مبلغ آخر. الوكالة التي تعلن سعرًا مختلفًا تضيف عناصر ليست هي سعر الخدمة.
بمن تتصل، حسب حاجتك
- لمراقبة مركبة: بوكالة معتمدة، لا بـ ENACTA.
- لفتح وكالة مراقبة تقنية: يودع الملف لدى الوزارة المكلفة بالنقل، وENACTA هي التي تبدي الرأي التقني في المرحلتين الموصوفتين أعلاه.
- للتحقق من القواعد المطبّقة على مركبتك: مرسوما 2003 في صياغتهما لسنة 2017، وتفصيلهما مادة بمادة موجود في صفحتنا المخصصة للمراقبة التقنية.
FAQ · ENACTA، المؤسسة الوطنية للمراقبة التقنية للسيارات
مقالات وإجراءات ذات صلة
